Boxer Superbob : impossible n’est pas français !

S’il y en a une seule capable de tirer à elle un peu la couverture que la 1199 Panigale s’était accaparée, c’est bien le concept Boxer Superbob.

Une fois de plus les hommes de Boxer s’illustrent pour le salon de Paris, mais cette fois ce concept doit et ira plus loin.

Conçu et fabriqué dans les bureaux de Boxer, le Superbob doit encore passer à la phase concrète pour son moteur qui pour l’instant ne fonctionne que sur ordinateur.

V2 inédit de 1000 cc et ouvert à 88°c, ce moteur est sous les bons soins de Mister Turbo pour développer 160 ch à 9 500 trs et 125 Nm de couple à 8 000 trs.

Pour tenir le pavé, Boxer n’y est pas allé avec le dos de la cuillère pour la conception et la réalisation de son châssis.

Moteur porteur avec cadre monocoque carbone, le train avant est aussi spectaculaire avec une fourche de type Fior en aluminium à double triangulation.

Pour les trop jeunes, Fior Compétition c’est un homme ingénieux, Claude Fior qui repense le train avant des machines de GP dans les années 80, impossible n’est pas français !

Bref, ainsi équipée, la Superbob apparaît comme une moto moderne et qui promet de belles sensations, surtout avec un poids à sec annoncé à 175 kg et 199 kg avec les pleins.

Pour passer à l’industrialisation, Boxer peut déjà compter sur deux investisseurs, un européen et un américain.

Afin d’être rentable, Boxer ne partira pas sous une production de 300 exemplaires, ce qui permettra de vendre la moto à 19 900 euros.