Une journée piste inoubliable !

Après avoir ouvert sa saison Européenne avec la Sunday Ride Classic, Freddie “ET” Spencer revient au Paul Ricard le 10 Juin pour un stage de pilotage avec 4G Moto des frères Garcia.

Il y a juste 20 ans, Bernard Garcia et Freddie Spencer ont été coéquipiers en Grand Prix 500 dans l’écurie Yamaha Motor France. C’est donc un grand plaisir de voir les 2 anciens coéquipiers donner cours et faire partager leur expérience du pilotage moto lors de ce stage.

Pour mémoire , entre 1990 et fin 1992, Spencer participe uniquement aux courses américaines. Mais avant le début de la saison 1993, il se dit que Spencer revient faire le championnat du monde 500.

Et effectivement, Spencer est bien au départ en catégorie reine. Celui qui lui fournit la 500 Yamaha réussit un joli coup de pub. Pensez donc, “ET” (son surnom après ses sacres historiques de 1985 en 250 et 500) est de retour et la presse en fait un large écho.. D’autant que la dream team était managée par Christian SARRON.

C’est Jean-Claude Olivier, qui avait réussi à obtenir de Yamaha une 500, et a décidé Spencer à faire son retour dans la catégorie reine.

Bernard, son frère Marc et Freddie seront les instructeurs de la journée du 10 juin. Le Paul Ricard sera le théatre d’une journée littéralement unique. Elle vous permettra de tout comprendre au pilotage sur piste avec l’un des meilleurs pilotes moto toujours détenteur de dernier doublé mondial la même saison, ET is back !

Infos et réservations sur www.4gmoto.com

Sunday Ride Classic 2013 : tout ce qu’il faut savoir

Pour sa 5ème édition qui aura lieu les 6 & 7 avril 2013, la SRC met les bouchées doubles. D’abord, ce sera la première fois que le grand tracé historique de 5,8 km sera utilisé. Ensuite, plusieurs plateaux de courses vont animer la piste entre les sessions de roulage des collectionneurs !

Du chrome, du rythme, des stars :

Freddie Spencer, Agostini, Baldé, Sarron, Bertin, Rigal, Fernandez, Boinet, Moineau, Monneret, Alain Genoud, Jacques Luc, Gérard Coudray, Jean Louis Guignabodet , Bernard Fau, Philippe Coulon, RAHAN( Jean François Lecureux ) Philippe Monneret seront quelques uns des pilotes de renom annoncés lors du week end dédié à la moto classique et de prestige au Paul Ricard les 6 et 7 Avril prochains .

2 séances de dédicaces permettront au public de cotoyer l’ensemble des vedettes

Des courses.

Vu l’affluence de demandes, ce seront finalement 5 épreuves de course qui seront au programme des Championnats de France VMA et Pro Classic durant le week end. Le nombre d’engagés est tel qu’il a fallu rajouter 2 manches au programme initial pour contenter les pilotes ! Il y aura donc 10 épreuves sportives (5 le samedi après midi , 5 le Dimanche)

Il est vrai que la perspective d’utiliser le “ grand “ circuit de 5,8 km est rarissime et que l’occasion a mobilisé les foules.

Des démonstrations :

Plus de 300 motos de collection et de prestige seront visibles lors des séries de démonstrations . Une occasion de revisiter le passé mais aussi le présent avec une armada MV Agusta actuelles autour de Giacomo Agostini.

Une bourse d’échange.

Nul événement classique n’échappe à sa bourse d’échange : chiner, fouiller, retrouver l’emblème de réservoir tant espéré fait partie des moments forts du week end.

Des clubs :

Le CBX Honda Club de France fetera les 35 ans de la 1000 6 cylindres, avec la présence de l’extraordinaire prototype de Gérard Brancquart qui atteint les 20 000 tours minutes. Le club Japauto commémorera le 40ème anniversaire de la victoire de 73 au Bol d’Or. Les clubs RC 30 / RC 45 et VTR SP1 Honda rappelleront les heures les plus prestigieuses du constructeur Japonais en présence de Freddie Spencer.

Un GP Revival :

Le Dimanche à 13h30, une grille de départ extraordinaire regroupera 40 ans de motos de Grand Prix avec tous les pilotes présents et des collectionneurs venus de toute l’Europe (Italie, Allemagne, Angleterre, Espagne) pour commémorer le premier GP du Castellet. Soili Saarinen donnera symboliquement le départ de cette parade.

Les machines présentes seront d’authentiques motos d’usine ou compé clients :

Kawasaki 500 H1R
plusieurs 500 Yamaha d’usine,
350 et 500 MV Agusta,
500 Paton,
500 Cagiva officielle,
500 Honda RS V3,
350 Kawasaki KR,
500 Suzuki RG mk2,
TZ 250, TZ 350 Yamaha,
RS 250 Honda etc …

Plus de 55 motos regroupées pour ce plateau prestigieux

A noter que Freddie SPENCER utilisera les 2 machines des titres Mondiaux de 85 durant cette parade en effectuant un arret au stand pour passer de la 500 3 cylindres à la 250 RS !

Un village

Un village à l’intérieur du paddock présentera l’univers de la moto classique, avec par exemple la présence de l’importateur Français de White House, le manufacturier Japonais qui transforme la CB 1100 Honda en K10.

Un lancement en exclusivité

Enfin, la Zaeta, réplique des motos de Dirt Track imaginée par le père de Valentino ROSSI sera présentée au public pour la première fois en France par son nouvel importateur Français : Seurat Puissance 3 de Franck et Maité javos.

Sunday Ride Classic

10 € / jour
15 € / le week end

Facebook :

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http://www.facebook.com/pages/Sunday-Ride-Classic-officiel/112002468967441

Infos et renseignements :
www.sundayrideclassic.com
sundayrideclassic@orange.fr

User de la gomme : les plus belles routes en Europe

On peut être chauvins et en même temps reconnaître que nos voisins européens disposent eux aussi de terrains de jeu idéaux au moment d’user un pneu !

En France (et certaines sont illustrées dans l’article), on a de belles routes : dans les Vosges, le Massif Central, l’arrière pays niçois ou encore les Cévennes, ce n’est pas ce qui manque. Mais si toutefois, l’envie d’aller voir ailleurs vous prend, voici notre classement des paradis pour motards :

1 – La D906 en France – Elle relie le Puy en Velay à Nîmes en coupant à travers les Cévennes. 180 km de pur délire. Attention, c’est technique.

2 – La Transfagarasan – Située en Roumanie, c’est le tracé le plus spectaculaire d’Europe. Un temple du virage, ceux qui ont tracé la route ont sans doute tenté d’y transposer tous les plus beaux virages de circuits existants. La Transfagarasan serpente entre les monts Fagaras, dans le sud des Carpates. (photo d’illustration)

3 – La Route des Trolls – Pas besoin d’être courts sur pattes pour y aller ! Cette route se trouve en Norvège et si les jours favorables à la pratique de notre loisir sont rares là-bas, ce passage mérite d’attendre le soleil. 11 boucles sur une dizaine de kilomètres avec en prime un paysage superbe !

4 – Le col de Chipka en Bulgarie – Certains affirment que c’est un des plus beaux cols (pourtant pas très haut) en Europe. Le tracé de la route est sinueux juste ce qui faut. De quoi enrouler en se concentrant sur l’angle maxi.

5 – Le col du Stelvio – direction l’Italie pour cette très longue montée. 25 km de virages ! Difficile de faire mieux mais attention, certains passages sont très serrés. Idéal pour un Supermotard.

Bonus : La route de la Grande Corniche – Reliant Monaco à Nice, la route surplombe la Méditerranée. Le bonheur à portée de main sur 33 km.

Et vous, c’est quoi votre route ?

Iron Bikers 2013 : retour à Carole

Le week-end des 15 et 16 juin 2013, Iron Bikers sera de retour sur le circuit Carole, aux portes de Paris. Iron Bikers est un événement qui rassemble les amoureux de belles mécaniques, celles qui vibrent, ont une histoire, ont du caractère.

Ce n’est pas une compétition, c’est un moment d’échanges et de rencontres. Mais aussi le moment de rouler ensemble sur un circuit, en toute sécurité, pour se faire plaisir. Pour cette troisième édition, Iron Bikers revient sur le circuit parisien qui avait fermé l’an dernier pour travaux après une escapade sur le circuit mythique de Montlhéry.

Près de 250 machines se relaieront sur la piste, dans un mélange unique de motos anciennes – de route comme de compétition – de motos modernes uniquement préparées – bitzas, réplicas, cafe racers – et même de 50 énervés et de scoots en tôle. Il y en aura pour tous les goûts, toujours avec cet esprit de convivialité, d’esthétique et d’authenticité qui est le principe fondateur d’Iron Bikers…

Comme d’habitude, le cœur de l’événement sera le « Village Vintage », qui accueillera de nombreuses sociétés spécialisées dans le commerce et la distribution de produits liés à la moto classique.

Une bourse d’échange et un Espace Clubs réunira des dizaines de moto-clubs. Des marques modernes « de caractère » seront présentes pour faire essayer leurs gammes sur un circuit routier au départ du circuit Carole. Des animations originales et quelques belles surprises sont en préparation.

Pour ne rien rater, il y a www.ironbikers.fr et la page Facebook

Natural Riding : la nouvelle vidéo de Jorian Ponomareff

Voici la nouvelle vidéo de Jorian Ponomareff. On ne l’appellera même plus le stunter qui monte, ce serait l’insulter.

Dans cette nouvelle vidéo, Jorian danse avec sa moto. Comme un couple de Tango, les deux se magnétisent mutuellement pour exécuter un balais parfait : Natural Riding.

Pas la peine d’en dire plus, tout est là :