Vidéo Mehdiator : motard = sauvage ?

La sécurité routière dans le Var a joué sur la corde sensible du rugby et cherchant à toucher ceux qui ont de la sympathie pour le grand club de Toulon, le RCT.

On y voit de “gentils” rugbymen arrêter un “méchant” motard qui n’allait pas laisser passer une mamie. Tueur de piétons le motard ? C’est  en tout cas l’idée que l’on peut craindre voir naître dans la tête de ceux qui verront la publicité. L’amalgame n’est jamais loin …

La FFMC a d’ailleurs très bien résumé le problème : « Nous avons reçu beaucoup de réactions d’usagers qui ne comprennent pas, confie Patrick Bidard, coordinateur de la FFMC. Cette affiche est scandaleuse. Nous sommes dans la caricature où l’on nous fait passer pour des abrutis, des personnes qui ne respectent rien. »

Mehdiator, motard sarcastique, désormais bien connu du web n’a pas manqué de nous donner son avis. Le voici :

Dimanche Méca : plus de moto à la télé

… ou presque ! Car cette nouvelle émission qui promet de beaucoup plus s’intéresser à l’actualité moto que les autres ne le font ne sera diffusée que sur Eurosport, chaîne payante.

Mais pour ceux qui sont déjà abonnés, c’est une bonne nouvelle. L’émission s’appellera “Dimanche Méca” et sera présentée par Christophe Malbranque, ex de l’émission F1 de TF1. 

Sur Eurosport, il présentera « Dimanche Méca », chaque dimanche à 22h, un talk 100 % mécanique où se côtoient l’auto et la moto. Malgré le titre, ne pensez pas qu’on parlera de mécanique et comment préparer un moteur par exemple. Arnaud Simon, le directeur général d’Eurosport prévient : « Il ne s’agira de traiter la méca, que sous l’angle sportif ».

Pas d’essais de motos par exemple, simplement le contenu sportif. Pour la moto, vous retrouverez l’Endurance, le Moto GP ou encore le Superbike : tout le catalogue de droits d’Eurosport est utilisé.

Pour Christophe Malbranque, si ces courses sont moins connues que la F1, elles ne sont pas mois passionnantes : “Il y a de très belles courses, elles sont simplement moins médiatisées. Mais il y a de belles histoires à raconter”.

Pour assurer le sérieux des commentaires, la bonne nouvelle, c’est qu’Eurosport a prévu de l’encadrer de spécialiste. On peut citer Christophe Guyot (GMT94), Sébastien Charpentier (ex-pilote superbike) qui l’accompagneront sur le plateau.

Radars pièges : la carte des emplacements

Difficile de rester de marbre devant la déclaration faite par 40 millions d’automobilistes à propos de certains radars qu’ils ont osé qualifier de pièges.

Très vite, tous les médias se sont emparés de cette révélation. On trouve ce soir facilement la carte qui établit leurs positions sur le réseau routier français, vous l’avez sous les yeux.

Mais au fait, c’est quoi un radar piège ?

Selon l’association, c’est un radar qui est placé à un endroit où il est soit difficilement repérable pour l’automobiliste, soit placé trop tôt après un changement de limitation de vitesse par exemple.

Au total, 40 millions d’automobilistes a listé 1O types :

1 – L’incohérence. Il s’agit d’une route limitée par exemple à 90 km/h dans un sens et à 70 km/h dans l’autre. Et un radar est implanté dans le sens limité à 70 km/h. Dans le chapitre incohérences, 40 millions d’automobilistes range également les radars calibrés à 90 km/h ou 110 km/h en fonction de l’heure, ou encore les zones où l’on compte 12 radars sur 18 kilomètres.
2 – La vitesse à respecter est-elle vraiment adaptée ? Peu de témoignages se plaignent des radars implantés sur les autoroutes limitées à 130 km/h. Mais recevoir une amende pour une vitesse de 50 km/h au lieu de 50 km/h, agace particulièrement les automobilistes.
3 – Le radar en descente, alors que même avec régulateur de vitesse, la voiture a naturellement tendance à légèrement accélérer… Comme celui du pont d’Aquitaine.
4 – Le radar caché.
5 – Le radar dans une zone courte de changement de vitesse. Une spécialité dans le Sud-Ouest.
6 – Le radar sur une route dont la vitesse a été abaissée. Il s’agit des radars qui flashaient par exemple à 110 km/h sur une 2×2 voies. Puis cette route devient limitée à 90 km/h, et tous ceux qui roulaient jusque-là à 110 se font dorénavant flasher.
7 – Le radar loin des derniers panneaux de signalisation. Quand le doute plane et que le conducteur se dit “dois-je rouler à 130 km/h ici ou est la vitesse est-elle passée à 110 km/h sans que je m’en rende compte ?”
8 – Le radar après le danger.
9 – Le radar en zone de dépassement, quand vous pensiez pouvoir prendre votre élan pour doubler un camion et que… non
10 – Le radar en entrée ou sortie d’agglomération. Car si les conducteurs ne remettent pas en cause la limitation à 50 km/h, ils aiment bien qu’on leur laisse le temps de freiner ou ne pas se faire flasher en accélération.

Des policiers entendus par l’IGPN pour avoir aveuglé des radars !

Trois policiers de la région lyonnaise sont soupçonnés d’avoir «aveuglé» et rendu des radars fixes inopérants sur une départementale de l’Ain. Ils ont été entendus par l’inspection générale de la police nationale (IGPN).

Les trois motards de la police, filmés par l’émission Auto-Moto, au mois de novembre 2012, scotchaient des sacs de plastique sur des radars fixes pour dénoncer eux-mêmes le racket des automobilistes.

Dans le sujet de l’émission intitulé «Radars, l’action de policiers en colère», les policiers remettent en cause l’emplacement et la vocation des radars.

Les radars masqués par les policiers avec des sacs plastiques

Ces policiers “exemplaires” aux yeux des usagers de la route affirment que les automobilistes sont victimes d’une politique de sécurité routière basée essentiellement sur la rentabilité financière.

Pour exprimer leur mécontentement, ces motards ont été filmés par les caméras de TF1 lors d’une opération commando destinée à masquer des radars fixes sur une départementale à l’aide de sacs de plastique.

«On a l’impression d’être des percepteurs pour le compte du Trésor Public», regrettaient ces policiers. Aujourd’hui, ces fonctionnaires risquent gros.

Palmarès des radars en 2012

Haaaaaa, il est un mal qui nous ronge ou plutôt qui ronge notre permis. Dans ce paradis pour Chantal Perrichon, il est des radars qui méritent plus que d’autres, grâce à ses yeux.

Le magazine Auto Plus a publié cette semaine, le Top3 des radars français. Efficaces, travailleurs, profitables, ils sont les chouchous des caisses de l’Etat.

Le radar qui a le plus flashé est situé dans la commune de Saint-Avertin en Indre-et-Loire (37). Sur une portion limitée à 90 km/h, il a produit 162 154 contraventions en 2012. C’est très exactement 444 flashs par jour ou un flash toutes les 3 minutes (sic) !