Horex VR6, les chiffres de la nouvelle copine du Sportec !
Horex vient de rendre publique les chiffres de la version homologuée de son modèle VR6.
Petit rappel pour les endormis au fond de la classe. Cette moto possède un moteur cathédrale puisque c’est un 6 cylindres avec 3 cylindres légèrement inclinés de 15° vers l’avant afin de gagner en compacité. Ainsi le moteur ne fait que 43 cm de large à comparer aux 74 cm d’un Honda CBX …
Si au final nous avons perdu la version avec compresseur de 200 ch, il restera tout de même 161 ch à 9 000 tr/min et 13,7 mkg à 7 000 tr/min.
D’ailleurs Horex a particulièrement travaillé sur le remplissage de son moteur avec 9 mkg de couple dès 2 000 tr/min.
La transmission finale se fait par chaîne avec lubrification automatique grâce à un système de patins (pour vulgariser la chose) en graphite solide qui frottent sur la chaîne, il ne vous restera qu’à la tendre de temps en temps.
La moto s’articule autour d’un cadre fait de poutres en aluminium et d’une colonne de direction en acier. La fourche inversée est généreuse avec 50 mm de diamètre.
A l’arrière, on trouve un superbe monobras et une magnifique sortie d’échappement. La moto sera équipée d’un ABS de série.
Au bout des jantes, on trouve donc des Metzeler M5 Sportec Interact en 120/70 ZR 17 à l’avant et 190/55 ZR 17 à l’arrière.
La Horex VR6 devrait arriver sur les routes au second semestre 2012.
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